Bonsoir tout le monde.
Bon bas je viens a la peche aux infos.
Pour des raisons perso je ne pourrais pas cette année investir dans le BOAT de nos rêves donc je regarde les bateaux que je peux payer CASH car j'ai du mal a imaginer la saison 2012 sans navigation.

J'ai trouvé sur le net pas loin de chez moi ce bateau: http://www.annonces-bateau.fr/bateau-moteur/occasion-annonce-496768.html

Qu'en pensez vous?
Le moteur est un V6 2T. En ce moment il a des petits problemes de ralenti qu'ils sont en train d'essayer de resoudre.
Petit probleme, le vendeur me dit qu'il ne peux pas me donner le nombre d'heures du moteur car il n'y a pas de compteur d'heure et qu'il n'est pas possible de le voir en se branchant sur le boitier electronique. Perso je ne sais pas dire si c'est vrai ou pas.

Il y a aussi le compteur de vitesse qui normalement fonctionne avec un tube plastique et une sonde PITO mais il manque le tube et le meme vendeur me dit qu'il faut demonter l'embase pour raccorder ce tube.
Vous en pensez quoi?

Et au niveau consomation ca donne quoi un V6 2T?

Merci d'avance.

Concernant le bateau c'est du bon. Construit par Kelt sous licence OMC et suite à la faillite de ce dernier KELT a construit ces bateaux sous sa propre marque.

C'est un bateau assez marin et bien construit.

Ils ont pris les compressions du moteur car ils pensaient que le problème de ralenti venait de là mais c'est pas ca.
Par contre, d'après les dires du vendeur car je n'ai pas les chiffres que d'ailleurs je ne saurais pas analyser de toute façon, elles sont bonnes.

Salut Cédric. Comment fait-on pour passer sur l'avant du bateau? Il n'y a pas beaucoup de place sur les cotés.

Bonjour,
Ces moteurs sont de bons moteurs, mais qui consomment en moyenne le double qu'un Optimax.
Concernant les soucis de ralenti; si ton vendeur n'est pas Mercury, il ne s'en sortira que difficilement.
un soucis de ralenti est vague, donc difficile de t'aider avec peu d'éléments, car il y a plusieurs pistes à suivre
Merc83

Il va pouvoir te répondre car il est membre du forum

Donc pour moi entre 20 et 30l à l'heure.

J'étais en moyenne à 10 12l. Bouée waleboard et ballade.

bonjour steve
petit conseil entre menbre du club, cherche une autre occasion

désolé , sans commentaires

Effectivement il ne peux peut-être pas en dire plus en public mais il évite à Steeve d'acheter un produit qui lui aurait fait passer des vacances pourris et c'est bien là le principal.

salut
Pour la coque, tu peux y aller franco, c est du bon matériel, j ai le meme en 6m et j en suis très content, d ailleurs Kelt a fait ensuite les whites shark.... non comment      


par contre pour le moteur je ne connais pas mais de toute manière ça ne doit pas être le moteur d origine, ils étaient monte en johnson ou yamama !!

le mien est monte avec un optimax 150 et c est nickel , mais cette version je sais pas....si tu as des info racm, fais les partager aux membres du club, ça peut servir et éviter les bêtises  

a bientôt a tous

Bonjour,
Ce moteur n'est pas plus problématique que les autres, par contre il faut connaitre.
A noter que ce bloc existe depuis 1976, et qu'il est toujours sur les 150 Optimax, soit une base qui a 36 ans..........
S"il était mauvais celà se saurait, de plus il est toujours utilisé en compétition, et tourne à près de 11000tr/mn......
Merc83

Comme le dit Cédric, je parle d'un cas particulier pas de tous les moteurs. Celui ci à l'air d'avoir des problèmes.

Bonjour.
J'ai depuis 2002 un Mercury 150 EFI 2 Temps en remotorisation sur un Leader 650 .
Je ne pense pas qu'il soit bien diffèrent du Mariner EFI 2 Temps  ces moteurs étant a l'époque en fin d'évolution .
Pas de problème majeur depuis , mis a part la turbine de pompe a eau a changer tous les 2 ans et un problème d'électrolyse
sévère du vérin principal de trim peut être lié a l'absence d'une tresse de masse .
La seule panne réelle a été provoquée par le montage de bougies de EFI 4T a la place de bougies pour EFI 2T par mon concessionnaire lors d'une révision annuelle !!!! .
A l'utilisation , un bruit un peu rauque (voir Optimax) , consommation 20 l en moyenne (balade ,pêche ,ski) ,
Vitesse maxi voisine de 40 noeuds et 23 noeuds  en croisière a 3800 t/m ( gps sur mer plate).
Il existe effectivement un tube Pitot intégré a l'embase qui se déconnecte lors de la dépose de celle ci
et qu'il ne faut pas oublier de remettre en place au remontage .
Tout repose donc sur les épaules du professionnel qui saura vérifier son état et bien le remettre au point .
François